本年整个上半年，因为国内疫情的影响，整个轿车行业开展也受到了比较大的冲击，但我国新能源车市场和自主品牌厂商有着必定的增加。在7月19日召开的国新办新闻发布会上，工业和信息化部总工程师田玉龙表示，2022年上半年我国新能源轿车实现平稳快速开展，在全球有目共睹。记者近日调研采访得悉，在新能源车消费需求和电池、混动等自主中心技术进步的双重推动下，我国新能源轿车产业正在加快开展，成为一道亮丽的“国产之光”。
2016-2021我国新能源轿车销量和销量增加率状况
硅橡胶具有耐高低温、电绝缘性、生理惰性等优异的功能，广泛应用于新能源轿车行业，下面主要介绍硅橡胶在新能源轿车线缆，线束密封以及电池组上的应用。
一、硅橡胶在新能源轿车线缆上的解决方案
现在世面上的轿车动力电缆绝缘资料有交联聚烯烃、热塑性弹性体。交联聚烯烃资料耐热可达150℃，但该资料线缆比较硬，在狭小的车体空间内装置不方便，且需求辐照交联，工艺复杂，不适合大截面线缆。热塑性弹性体资料耐热不超越125℃，用于动力线缆温度等级偏低，并且热塑性弹性体资料的线缆长时间运用会有开裂的危险。埃肯硅橡胶在新能源轿车高压线缆绝缘和护套的优势。
其间，符合新能源线缆的一般需求满意LV 216的参阅规范，规则了线缆的规划、尺度等。
LV 216是常用参阅规范，规则了线缆的规划、尺度等
LV 216 is one standard refer to, which specifying the cable – dimensions, design, etc
客户对硅橡胶基本功能的要求：
拉伸强度> 8 MPa
伸长率 >300%
硬度 55-70 ShA
等级E(混合动力 180℃）和等级F(200℃）需求硅橡胶：
Class E（线缆长时间老化180℃*3000小时；撕裂强度 ISO 34-1 B > 15 N/mm）
Class F（线缆长时间老化200℃*3000小时；撕裂强度 ISO 34-1 B > 10 N/mm）
为了给新能源轿车的高压部件衔接（从充电口，电池，控制系统到动力电机以及其它的一些高压设备）供给安全可靠的电力供应，且对其它低压电气设备运转不形成搅扰，埃肯有机硅推出了BLUESIL™ MF 8100 U HT/A系列铂金硫化系统硅橡胶。采用了该系列资料制成的车用绝缘防护线缆，能够接受高低温冲击，载流量大的长处能够满意长时间大电流满负荷运转要求，而不需额外增加导体截面规划。一起因为有机硅的柔软性使电缆在小半径曲折条件下，极大降低了应力开裂危险，给规划人员供给了更多的自由空间，且易于装置操作。
BLUESIL™ MF8100 U HT/A 系列具有优异的力学功能和长时间耐热功能，出色的抗撕裂强度给线缆的外护层供给了安全保证，避免在运送、装置、运用过程中的外表划伤和开裂。另外，埃肯有机硅铂金硫化系统硅橡胶产品，避免了惯例过氧化物硫化带来的副产品，气味，后期喷霜等问题，更环境友好，有利于改进线缆生产商的现场工作环境，一起发明更安全舒适的车内环境。
经过合理的线缆结构规划加上运用埃肯有机硅硅橡胶，能够满意您的客户需求满意的以下国际规范：LV 112，LV 216，ISO 6722-1， ISO14572， QC/T 1037-2016。
二、硅橡胶在新能源高压衔接器与线束密封的解决方案
埃肯有机硅为新能源轿车衔接器密封量身定制了固体和液体渗油硅橡胶BLUESIL™ MF 9400 U & BLEUSIL™ LSR 3900。
该系列产品要害长处如下：
1、自渗油高回弹的有机硅弹性体资料，具有继续的渗油率，外表低摩擦系数。在线束装置操作中，能够让电线和端子更轻松穿过密封件，操作简便，不发生碎屑，保证电气安全。
2、在高低温下，功能温度，运用温度-60℃~200℃；
3、具有长时间低压缩变形和耐热性，确保衔接器长时间防水功能；
4、可依据客户要求，调整渗油率，满意安装需求；
5、依据新能源轿车对防火安全的要求，防备电气短路引起自燃，开发的阻燃渗油产品能够轻松应对UL94V0阻燃测验要求；
6、经过合理的密封结构规划和埃肯有机硅硅橡胶，能够满意您的客户需求满意的以下国际规范：LV 214-VW75174，LV 215-VW80302，USCAR-2，GB 37133 2018，QC/T 1067。
三、硅橡胶在新能源电池组的解决方案
作为新能源轿车的动力之源，动力电池出故障是引起安全性的主要原因，新能源轿车约80%故障来源于动力电池。
调查发现，形成电池出故障的原因有以下几个方面：电池漏液；部分短路；绝缘受损。
由此要求电池组的密封胶需求从防撞防震、阻燃、导热、防水等几个方面综合考虑挑选。
防撞防震：因为电池内部的电芯等没有固定，受到撞击时很简单变形移动等，形成短路和电池液走漏。
阻燃：电池内部有多个电芯，一个着火时会引起其它的着火，经过阻燃处理能够有效降低着火现象。
导热：动力电池内部结构集中，功率大，散热量高，而空气的导热系数小，简单形成热量积聚，会形成电池寿数下降。
防水：动力电池内部进入水分后会引起电解液降解，还会引起短路。
现在技术运用中主要有这三类密封胶：丙烯酸酯密封胶；环氧密封胶；有机硅密封胶。
其间有机硅密封胶具有以下优异的功能，可满意动力电池的防震、防水、阻燃、导热的需求，能满意轿车在不同气候条件下的运用，有效进步动力电池的安全性。
耐温、电绝缘性好
具有优异的耐高低温；电绝缘性；
震抗冲击功能
固化后是弹性体，防震抗冲击功能好。
导热系数到达0203Wm·K
导热系数到达0203Wm·K(空气为0.023Wm·K)，增加导热填料后导热率可大幅进步。
阻燃性好
焚烧温度约430℃，火焰温度到达750℃，焚烧后无腐蚀性气体，增加阻燃填料后可到到V0阻燃等级。
耐水汽透过率好
经过有机硅密封胶密封后的电池组能够经过P67防水测验。能够有效避免水汽对电池的浸透。
导热性好
导热系数到达020.3Wm·K(空气为0.023Wm·K)，增加导热填料后导热率可大幅进步。能够有效的将电池内部发生的热量传递至外表，减少热量堆积进步电池寿数。